2025/2/1（土）

 前回はリア巻き気味のデューンマスターでしたが、リアダンパーオイル変更とボールデフ化によって巻かなくなりました。これで2WDバトルできるようになったかな？

2025/1/19（日）

 京商のデューンマスターが新たに投入されました。
なかなか良く走ります。

ジャンプも問題ありません。

2025/1/13（月）

 引き続きジャンプ台のテスト中で、少し改善されたようです。

快晴なので日中はまだ耐えられる寒さですが、ものすごい強風です。

日が暮れると急激に冷え込みます。

2025/1/5（日）

今日はエンジン車が多い日でした。
まずはMUGEN車の調整です。

このごろ時々、いきなりインファーノの燃調がおかしくなることがあるので、燃料ラインの点検、キャブの全バラ点検したのですが原因が判らずにいたところ、クランク中にマフラーのジョイントパイプがポンっと鳴って抜けました。抜けたマフラーを口で吹こうとしたところうまく吹けません。叩いたり振ったりしたら吹けるようになりました。内部で蓄積したカーボンが剥がれて出口を塞いでいたようです。振るとカラカラ鳴って黒い欠片が出てくるけれどまだ残ってます。突然おかしくなる原因が判ったので今日はGP車はやめてEP車にします。

2024/12/22（日）

土手側コースにジャンプ台が欲しいというリクエストがあるのでジャンプ台の試作品のテストをおこないました。
1/8EPバギーだとこんな感じで飛びます。

2WDの1/10バギーだとスロットルワークが難しいですが、うまくいくとこんな感じです。

動画はありませんが1/8GPバギーだと舞うように飛びます。
今回のテストでは課題が多く残ったので今後は修正とテストを繰り返します。
うまくいけば来期あたり予算が確保できれば何箇所か設置を検討したいと思います。

2024/12/15（日）

 本日は4WD 1/10バギーのバトルになりました。これはアソシと京商ですね。

2024/12/1（日）

 先週火曜日の夜に降った雨による水たまりと泥濘がまだ残っていました。
路面が抉られて大きな水たまりができる箇所なので、土の埋め戻しをおこないました。乾いている状態で土を埋め戻してもすぐ飛ばされてしまいますが、泥濘んでいるときは水分が染み上がってくるので固まってくれます。

時期的に不要になってきたのでピットの遮光ネットを外しました。
今年の猛暑は遮光ネットのおかげでなんとかやり過ごせました。来春はもう少し考えて耐久性がある作りにしようと思います。

いつものバトルごっこだけど、同じところで転ぶ2台。。。